礦山智能運輸管理系統為行業(yè)剛需
23日上午8時(shí)20分左右，內蒙古自治區錫林郭勒盟西烏旗銀漫礦業(yè)公司通勤車(chē)在向礦井下運送工人時(shí)失控，撞向輔助斜坡巷道，導致20人當場(chǎng)死亡，30人受傷，其中一人在送往醫院后死亡。截至記者發(fā)稿時(shí)，其余29名傷者傷情基本穩定，正在錫林郭勒盟錫林浩特市兩家醫院接受治療，事故現場(chǎng)清理工作已經(jīng)于24日上午11時(shí)前完成。記者從“2·23”重大事故新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，內蒙古自治區已成立調查組，著(zhù)手開(kāi)展事故調查，將徹查有關(guān)方面的責任。
記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到，由于采礦面和整個(gè)地下礦井通道較為暢通，本次事故并未發(fā)生透水、塌方和人員被困等情況，事故發(fā)生后，受傷人員在第一時(shí)間就被全部送到醫院接受治療，事故現場(chǎng)清理工作也在一天左右完成，隨著(zhù)現場(chǎng)清理完畢，事故原因調查工作也隨即迅速啟動(dòng)。
記者了解到，“2·23”重大事故的采礦環(huán)境并沒(méi)有先進(jìn)的運輸安全管理系統，事故車(chē)輛為較為老舊的普通車(chē)輛。事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)系統是否失靈，車(chē)輛行駛是否失控，還有待于最終的事故調查結果予以確定。
礦內一位不愿意透露姓名的工作人員向記者介紹，事故車(chē)道為無(wú)軌井下斜坡道，日常人員運輸都是通過(guò)機動(dòng)車(chē)運輸來(lái)實(shí)現，盡管事故原因正在調查中，但是事故的發(fā)生與車(chē)輛人員超載難脫關(guān)系。記者在事故現場(chǎng)看到，事故車(chē)輛為一輛綠色三橋柴油動(dòng)力礦區運輸車(chē)，從車(chē)輛大小來(lái)看，核定滿(mǎn)載人員不會(huì )超過(guò)20人，而事故發(fā)生時(shí)，車(chē)上人員數量為50人。
“事故發(fā)生時(shí)，因為基本沒(méi)有坐的空間，車(chē)上的多數人為站姿或蹲姿。”這位工作人員說(shuō)。
據銀漫礦業(yè)公司公開(kāi)資料顯示，該公司礦區為我國有史以來(lái)地質(zhì)探礦投入最多、勘查成果最高、儲量最大的銀多金屬礦。金屬礦的井下斜坡道是一種特殊的機動(dòng)車(chē)道，由于空間狹小、路面坡度大、環(huán)境視線(xiàn)極差，安全隱患眾多，我國對這樣的道路通行有著(zhù)更為嚴格的規定。
南昌有色冶金設計研究院學(xué)者郭向東曾根據該院與金屬礦區共同完成的相關(guān)實(shí)驗，得出井下斜坡道無(wú)軌車(chē)輛人員運輸安全技術(shù)條件的大量數據。
從現場(chǎng)來(lái)看，事故車(chē)輛前部受損嚴重，車(chē)輛撞擊點(diǎn)前方幾米的斜坡道坡度突然增大，因此，不能排除車(chē)輛速度失控情況下司機選擇緊急避險的可能。目前，事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的具體速度仍不得而知，但是根據郭向東的測試數據顯示可以得出初步結論：人員的嚴重超載，大大增加了車(chē)輛的制動(dòng)距離。
記者了解到，近幾年來(lái)，我國開(kāi)始加快對礦山井下斜坡道內各種運行車(chē)輛的數據研究步伐，并從技術(shù)層面上對安全管控和事故應急處理展開(kāi)探索。例如進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和定位指揮調度，實(shí)行自動(dòng)交通管制，使車(chē)輛操作人員嚴格按照正常有序的行車(chē)規則進(jìn)行工作，真正有效地解決車(chē)輛避讓問(wèn)題，徹底排除由撞車(chē)或追尾所帶來(lái)的人員傷亡及安全事故隱患等。
此外，針對金屬礦山井下斜坡道作業(yè)環(huán)境和車(chē)輛運行特點(diǎn)應運而生的新技術(shù)和新管理系統也開(kāi)始逐步走進(jìn)礦區。如在斜坡道路口設置監測監控分站，采集通過(guò)車(chē)輛行駛信息，利用工業(yè)總線(xiàn)將監測監控分站數據傳輸到地面監控計算機，經(jīng)處理后控制上下斜坡道口信號指示燈和報警裝置，從而實(shí)現對進(jìn)出斜坡道車(chē)輛的控制以及車(chē)輛行駛信息的實(shí)時(shí)監測。其中，地感線(xiàn)圈車(chē)輛檢測技術(shù)、車(chē)輛行駛信息射頻識別技術(shù)、工控機遠程識別技術(shù)等新技術(shù)逐步受到采礦行業(yè)的青睞。
河北鋼鐵集團礦山設計研究院技術(shù)研發(fā)人員王亞?wèn)|在推介自主研發(fā)的全新相關(guān)技術(shù)系統時(shí)表示，隨著(zhù)金屬礦山井下開(kāi)采安全問(wèn)題逐步受到重視，以及露天轉地下的開(kāi)采礦山逐漸增多，將智能化管理系統應用到重點(diǎn)、大型金屬礦，已經(jīng)逐步成為今后行業(yè)內的剛性需求，金屬礦山運輸的智能化安全管理系統已與日益先進(jìn)的開(kāi)采技術(shù)一起走進(jìn)礦區。